保護中: 清水越え　清水峠

• 地形図_清水越え《21MB》
• 地形図_清水越え《5MB》

古道を歩く

土合駅から一ノ倉沢出合まで

JR土合駅を出て北（右）へ向かって舗装された国道291号線を進みます。上越線の踏切を渡り、スノーシェッドを過ぎてしばらく進むと、左手に谷川岳インフォメーションセンターがあります。
さらに進みロープウェイの下をくくると、谷川岳山岳資料館があります。
指導センター前から、その先西黒尾根登山口、巌剛新道登山口、マチガ沢出合を過ぎ、一ノ倉沢出合までは舗装された道です。マチガ沢出合、一ノ倉沢出合は、目の前の岩壁に息をのむ絶景ポイントです。一ノ倉沢出合までおよそ1時間30分です。

しばらく悪路の林道が続く

一ノ倉沢を過ぎると舗装はなくなります。幽ノ沢出合を過ぎ湯檜曽川畔の巡視小屋方面への分岐を過ぎ、芝倉沢出合までは、なんとか自動車が入れる状態の道です。途中、道路脇には石垣が残っていて当時国道として利用されていた様子が窺えます。
芝倉沢はロープを使って降ります。降りた後は、コンクリートで砂防止めされている芝倉沢の少し上流を渡渉します。小さな滝になっていて綺麗です。その先ルートの崩落部分を越えて進み振り返ると、一ノ倉岳方面が見えます。さらに小さな渡渉が続きます。

難所の武能沢付近

武能沢には、ロープが設置してあります。足場には黄色・赤色のペンキで足場が分かり易くなっています。
渡渉後のトラバースは、足下が狭い上、谷側に傾斜していて脆く、沢側の土が崩れやすくなっています。谷側に滑落しないよう、慎重に進みます。
しばらく進むと白樺小屋（避難小屋）に到着します。蓬峠、清水峠の分岐点です。この区間は、緊張感が続くため疲労が蓄積します。（場合によっては藪漕ぎ状態も予想されます）

白樺小屋から鉄砲平、清水峠へ

鉄砲平手前にも渡渉箇所があります。ロープの設置されている登りもあります。バランスを崩さないように慎重に進みます。
しばらく進むと樹林帯を抜け広々とした清水峠に到着します。清水峠には、これといった峠の目印もありません。小さな石の祠が一基、避難小屋二棟が草地の上に静かにたたずんでいるだけです。

新潟県側の謙信尾根（十五里尾根）を登り、居坪沢ルートを下る

関越自動車道六日町I.C.または塩沢石打I.C.から国道291号線に入って登川沿いに南下していき、清水集落のバス停を過ぎると涸沢川分岐に工事用ゲートが設置されている。路肩に4～5台が駐車可能のため、一般車両はここに駐車して歩き始める。登川右岸につけられた舗装道路を1時間ほど歩くと追分に着く。
右への道をとり、砂防ダムを一つ越え、登川にかかる橋を渡ると丸ノ沢出合だ。
大源太山と七ッ小屋山の鞍部に突き上げる丸ノ沢は最も古い峠道といわれるが、砂防堰堤が二基建設され、まったく痕跡は見られない。
丸ノ沢を右に見て、十五里尾根（謙信尾根）に取り付く。所々にロープが付けられた急登から始まり、ブナ林の中、つづら折りの道を進むと1時間ほどで最初の鉄塔に出会う。
巡視路として刈り払われた道を、順調に高度を上げていく。次第に傾斜がゆるくなり、5番目の鉄塔を過ぎると低灌木と笹原になる。
峠とほぼ同じ高さまで登ると分岐があり、登川本谷側の斜面をトラバースする。
ガレた箇所もあり、足場も悪く通過するのに40分を要し、国境稜線にたどり着いた。
三角屋根の大きなJR送電線監視小屋が視界に入る。清水峠には白崩避難小屋と清水神社がたたずんでいる。
下りは、東への稜線の北斜面にある旧国道の広い道をとり、東へ緩やかに下っていく。
標高1400m付近で居坪坂（または井坪坂）ルートとの分岐となり、案内板があるが朽ちていて全文は読み取れない。
旧国道をそのまま進もうとしても藪化しているため、分岐で左に折れて居坪坂（または井坪坂）をジグザグに下る。足元はよく歩きやすい。
水量のある登川本谷を飛び石伝いに渡渉し、続いて、釜滝が見られるナル水沢を渡って、本谷右岸を行くと、兎平だ。
宿泊茶屋が3軒あったらしいが痕跡はない。
ここから送電線と並行に15分ほど下ると、檜倉沢の大堰堤におりる。
沢を渡り、登川本谷右岸の舗装道路を歩くとスタート地点に戻れる。