93 京から近江への峠道 白鳥越・如意越
如意越
近江・山城間の本道は東海道であり、間道として京都市左京区の鹿ヶ谷（霊鑑寺）から如意岳を経て、滋賀県大津市の長等山園城寺（俗称三井寺）に至る道を、如意越（如意古道）と言う。
如意越は平安京と三井寺を繋ぐ最短路でもあり、平安時代中期には途中の如意岳山麓に三井寺別院として「如意寺」が建てられた。
如意寺は応仁の乱で焼亡したが、現在も大規模山岳寺院としての遺跡が残っている。
如意越は平安後期から戦国時代の中世動乱期に、都への進入路あるいは都からの脱出路として数々の記録が残っている。
戦乱の世が治まり江戸時代になると、庶民の行き交う京都から三井寺への参拝道として栄えたが、近代において東海道、山中越等の整備に伴い、その役割は終焉し現在はその片鱗も残っていない。
古道を歩く
如意越の京都側の起点は鹿ヶ谷（霊鑑寺）、終点は大津市の長等山園城寺（俗称三井寺）とする。
起点である霊鑑寺直近の交通機関として、京都市バス真如堂前停留所からの道筋を案内する。
真如堂前停留所で下車し道路対面に横断する。
白川通りを北に向かいコイン駐車場のある辻を右折して小路の坂道を登る
「鹿ケ谷通り」のT字路に出ると右の信号を渡り「ノートルダム女学院」「哲学の道」方面に進む。
琵琶湖疎水の橋に出会うが、疎水横の通りが「哲学の道」で左に行くと銀閣寺である。
橋を渡り、直進すると霊鑑寺門前に出る。ここから京都一周トレイルに合流する。
霊鑑寺門前右の坂道を直進する。舗装道路終点の「波切不動尊」まで高度差は70m程だが、歩き始めのかなり辛い登りだ。波切不動ではトイレも借用出来る。
京都一周トレイル標識45にしたがって舗装道路終点から左に入り、直ぐに右折し山道を「談合谷」に入る。
直進は作業道である。谷通しの道になるが一部で倒木を避ける場所では足元に注意が必要。
斜度が強くなり紅葉の疎林に入ると楼門の滝である。
急な石段の登山道を滝の上部に登れば、京都一周トレイル標識46で、「俊寛僧都忠誠之碑」がある。
傍には俊寛僧都鹿ケ谷山荘跡碑もあるが碑文は読みにくい。
ここからしばらくはなだらかな道で付近は「四季・彩の森」といい、前年に台風で荒れた森林を復活する整備が行われている。
この辺り如意寺別院が建っていた形跡がある平地が多い。
植林帯に入り大きな岩を見ると急坂になる。
急坂乗り越せば「大文字山四辻」となり、京都一周トレイル標識45がある。
左の急坂を登れば5分ほどで好展望の「大文字山頂上465.3m三角点」に行くことができる。
更に展望の良い大文字送り火の火床へは800m、高度で100m程降る必要がある。
如意古道は標識から直進し、下の広い林道と交差する。
林道を横断し東に向かう尾根道に入る。谷道を降りると山科に出てしまうので注意が必要。
500m程行けば左下に「雨社」の祠が見えてくる。
左に雨社に降りる分岐があり、直ぐに山科方面への分岐がある。
地図では直ぐに離れるようだが、実際は暫時並行していく。
古道の次の分岐は如意ケ岳への分岐で、如意寺址は右の道に入る。
並行していた山科方面への分岐が右に離れていく。
次の分岐は十字路状になっているが、真ん中を直進し谷に降りる道に入る。
※この辺りは、迷いやすいので標識に十分注意が必要。
尾根裾をトラバースするが道幅が狭いのでスリップに注意する。広範囲の倒木処理地に出る。
この辺りが如意寺本堂跡のようで、建物の基台らしき平石もあちこちに残っている。
倒木が処理されて山科方面の景観がすこぶる良い。
山裾には近年に祀られたと聞く「おねがい観音」がある。
如意寺本堂跡の平地を抜け、林道に出会うと標識にある右方面の「三井寺、上空送電線通過地点東入」に向かう。
※この分岐から「灰山庭園遺跡」手前までは、本来の古道とは異なるようである。
大きく回り込む林道を約1km進む。上空の送電線に注意し真下に来れば山側に細い山道が入っている。
山道の上部は倒木でトレースがはっきりしないが強引に抜け出すと、関電巡視路の赤い「火の用心」の標識のある削平地に出る。
ここからは右下に向かって山道がついている。
植林帯のトラバース道になると、如意ヶ岳航空標識所管理道路への分岐標識がある。
※三井寺からの逆コースの場合は、赤い「火の用心」の標識のある削平地付近が一番迷い易いので注意が必要。
上空の送電線を目安に南方向を探ると、倒木の中を下の林道に降るトレースが見つかる。
如意ヶ岳への分岐を過ぎ、起伏はないが倒木の多い道を辿ると、比叡山を借景に見事な巨石が配置された「灰山庭園遺跡」で「灰山城跡」でもある。
次に京都滋賀府県境でもある鉄柵に囲まれた送電鉄塔を過ぎ、P408を越え急坂を降った峠状地形を左に降ると「千石岩」方面に向かう。
峠状地形を越すと長等山（ながらやま）への分岐がある。
長等山は「三井寺」の山号でもある。
ベンチがあり視野は狭いが琵琶湖が見える。
分岐に戻り砂地で滑り易い道を降る。
※右側下のアンテナ鉄塔がある大きな建物は、直下を通過するR161長等山トンネルの換気設備である。
道路建設時に「三井寺の聖なる山域に穴を開けるとは」と問題になった場所である。
下りの途中に児石（ちごいし）という地蔵様が祀ってある。
途中の右への分岐は雨裂で歩き難い本道を避ける砂地のルートで、直ぐに基の本道に合流する。
尾根道を降りきると坊越（ぼうこえ）峠である。
三井寺へは林道を越え東の谷道を降る。降り口に三井寺境内入場志納金の看板がある。三井寺境内に入るには原則的に志納金を納める必要がある。
狭い山道は砂防堰堤を2ヶ所越えると林道になり、古い墓標や供養塔を見ると三井寺境内である。三尾影向石を過ぎると園城寺総門受付で、受付の前方の角に「如意越起点」の標柱と、如意越の説明板がある。
園城寺総門を出て右方に行けば、珍しい「兎」を神紋とする三尾（みお）神社があり、「兎」の歳の初詣には大勢の参拝者で賑わう。
三尾神社参道を出れば右手の滔々と水の流れる堀割が「琵琶湖疎水」で、疎水に架かる鹿関橋を渡り直進すると京阪石坂線三井寺駅である。
この古道を歩くにあたって
難易度は軽登山レベルで特に危険な個所はないが、林道や間道が多く迷い易いので標識に注意して行動すること。
