さらさら越え

• 地形図_さらさら越え《26MB》
• 地形図_さらさら越え《6MB》

古道を歩く

ザラ峠から針ノ木峠へ

ザラ峠〜平

ザラ峠へは、室堂から浄土山、鬼岳、獅子岳を経て到達するのが最短です。
獅子岳の下りで行手に目をやれば、五色ヶ原手前の鞍部がザラ峠で、その右側が立山カルデラ、左側がかつては古道があった中ノ谷です。
赤茶けて草木のない荒涼としたカルデラに対し、中ノ谷は緑に覆われ、遅くまで雪渓が残ります。
かつてチグサ峠とも呼ばれていたザラ峠は、砂礫と草地の広い鞍部です。

古道はここで現在の縦走路と直行していましたが、カルデラ側と中ノ谷側のいずれにもその痕跡は見当たりません。
ザラ峠から豪壮なカルデラ壁の縁を登り、五色ヶ原に出たら間もなく刈安峠を経て平への分岐です。
分岐に残る山小屋の跡は、1923年（大正12年）に建てられた五色小屋です。
五色小屋の新設に呼応して五色ヶ原から刈安峠への道ができ、中ノ谷の道は利用する人が次第に少なくなっていきました。五色小屋も今はなく、時の流れを感じます。
薬師岳方面への縦走路と別れてしばらく行くとキャンプ場の横を通り、前方に赤牛岳など黒部源流の山々を見ながら五色ヶ原を緩やかに下っていきます。木道の両側はお花畑です。
樹林帯に入るあたりから尾根道となり、ひたすら黒部の谷に下っていきます。
資材が置いてある裸地に続いて電波塔に出会ったら、刈安峠まではあとわずか。
1952.1mの三角点の手前の鞍部が刈安峠で、小さな木製の標識がありますが文字は消えています。
刈安峠の中ノ谷側には古道の形跡らしき地形が認められますが、完全にブッシュに覆われています。
刈安峠からは尾根筋を離れてヌクイ谷側の斜面を標高差で約500mほど下ります。刈安峠から平までは、古道とほぼ同じルートを辿ります。1916年（大正4年）にここを歩いた木暮理太郎の紀行文に「ブナ坂」とあるように、今もブナの美林の中の道です。

木の間にヌクイ谷の流れが見えてきたら、長い下りも終わりに近く、しばらく水平の道を歩いて平乃小屋（地形図には「平ノ小屋」）に着きます。小屋の食堂には、ダム湖に水没する前の小屋や吊り橋の写真が掲げてあり、往時を偲ぶことができます。

平へは黒部ダムからアクセスすることができます。地形図では湖岸を水平にたどる道ですが、実際に歩いてみると沢や崩壊地を横断するための上り下りが多くあり、精神的にタフな道です。
ザラ峠までのアクセス：室堂から直接（一ノ越を経由せず）浄土山に登り、獅子岳をへて4時間半（ガイドブック標準タイム）
[コースタイム]2022年8月9日踏査
ザラ峠13:45〜五色ヶ原分岐14:40〜16:50刈安峠17:00〜18:15平乃小屋
＊ガイドブック標準タイム：ザラ峠（0:40）五色ヶ原分岐（2:00）刈安峠（1:30）平

平〜針ノ木谷〜針ノ木峠

かつては黒部川を吊り橋で渡っていましたが、黒部ダムの建設で水没したため、今は無料の渡船が運行されています。
6月下旬から10月まで一日数本の便がありますが、ダイヤは季節で変わるので確認してから出かけましょう。
平乃小屋から乗船場までは、水平な道を黒部ダム方向に少し歩いて急なコンクリート階段とそれに続く丸太階段を降ります。ライフジャケットを着け乗船名簿に記入したら出航、対岸まで10分足らずの乗船です。
対岸に上陸するといきなり丸太階段の急登です。
登り切ったら道は二手に分かれ、右が奥黒部、読売新道方面、左が針ノ木谷です。左下に湖面を見下ろしながらトラバース気味に付けられた道を行くと、山側に小屋があります。

出入り口にドアはなく窓は吹き抜けで、土間に腰掛けのような細長い床があるだけの建物です。昭和45年8月30日発行の2.5万分の1地形図には、乗船場は小屋の真下にあることから、この小屋は船の待合所として、あるいは船の最終便に乗り損ねた登山者が夜露を凌げるようにと設けられたものと思われます。乗船場が今の位置に移ったのは、登山者が減った針ノ木谷より奥黒部方面の登山者を優先した結果かもしれません。
針ノ木谷の流れを見下ろしながら行くと、石の階段や崖をへつった箇所があります。

古道を偲ばせますが、黒部湖ができる以前の5万分の1地形図では、明治以来、一貫して、針ノ木谷の歩道は谷底の流れに沿っているので、ダム湖に沈んだ古道の代替として付けられたと考えられます。
間もなく谷は開け、平坦な砂地に踏み跡があり、ふり返ればカラマツの疎林の向こうに立山が見えています。
丸太の橋で右岸に渡り、灌木とブッシュの中を流れに沿って道を見失わないように行くと、ほどなく流れを横断するロープが張られています。南沢出合いです。

ここで左岸に徒渉し(靴に水が入ることは避けられない）、テープの目印を頼りに徒渉を繰り返すと、道は右岸を登りはじめます。
標高1730mあたりにつけられた高巻き道を行くと、次第に高度を上げた針ノ木谷の流れが近づいてきます。
この高巻きの区間も、かつては沢の流れに沿って道がありました。
ガレ場を何回か横切り、河原に降り立ったら間もなく左岸に渉ります。

ここから船窪分岐までは両岸が迫っており、徒渉を繰り返して船窪分岐に着きます。
左岸の登り口に「船窪小屋」と書かれた小さな標識と、岩に赤ペンキのマークがあります。

ここまでは徒渉地点などの要所にテープの目印があり、それに従って遡行すれば、オンラインで閲覧できる国土地理院の地形図にある道を辿ることができます（市販されている最新の2.5万分の1地形図（平成27年3月発行）に記されている針ノ木谷の歩道は、古道復活前の道筋です）。
ただし、目印は恒久的なものではなく、沢の状況も日々、年々変化することを念頭に歩きましょう。
針ノ木谷の古道が復活されたのは平から船窪分岐までなので、船窪分岐より上流部は道がさらに不明瞭になります。
明治初期に開削された新道の時代には、船窪分岐付近の右岸に牛小屋があったそうですが、今は痕跡もありません。
次第に水量が減ってくるので、道跡を探すより徒渉した方が早くて確実な場合もあり、水量など沢の状況により現地で判断するのが良いでしょう。
岩に赤ペンキで「本谷出合」とある二俣に到着。ここで針ノ木谷は直角に左へ向きを変えて針ノ木峠に突き上げています。水量はさらに減り、勾配が急になって小さな滝がいくつも現れますが、大きな高巻はありません。
色褪せた古いロープには苔がはえ、石の上に印されたペンキは消えかけていて、長年人手が入っていないことがわかります。
二股から上流に河原はありませんが、左岸の1940m地点に休憩適地があります。
両岸の山肌には崩壊の跡があり、沢は荒れた箇所もあります。
やがて涸れ沢となり、笹や灌木が頭上に被さって歩きにくい道ですが、ブッシュ漕ぎはありません。

森林限界を抜けて見上げれば針ノ木小屋、遠くには槍ケ岳が見えています。
ダケカンバやミヤマハンノキが次第に小さくまばらになり、ハイマツと草地の急斜面に残る踏み跡をジグザグにたどれば、2536mの針ノ木峠です。
峠には針ノ木小屋とテント場があり、北は白馬岳、南に槍穂高、遠く富士山まで望むことができます。

[コースタイム]2022年10月13日踏査
平〜針ノ木峠
6:50小屋発　7:00乗船〜7:07下船して歩き出す〜7:25避難小屋〜8:09南沢出会〜8:40高巻はじめ、9:50 高巻終わり〜10:30 船窪分岐〜11:00 二股〜14:20針ノ木峠（ガイドブックによる標準タイム：登り9時間、下り7時間）
針ノ木峠14:40〜17:20大沢小屋〜18:55扇沢駐車場（ガイドブックによる標準タイム：3時間）
＊針ノ木峠からの下りは、雪渓の有無で所要時間がかなり異なる。踏査時（2022年10月13日）、雪渓はなし。

大町から針ノ木峠へ

JR信濃大町駅よりタクシーに乗り、大町市平野口の野口村神明社（大宮神明宮）に立ち寄り、見学の後、タクシーにて野口橋経由、高瀬入交差点より右折するとすぐに西正院に着きます。
西正院は立山信仰の証であり、佐々成政の針ノ木峠越え伝説の大姥尊像を安置しており、扁額の内容が興味深い所です。

西正院から150mほど西に行った右手に山の神（信越新道の山の神とは異なる論争のあった山の神。信越新道山の神は上流にある）など各種の札が立っている所があり、山の神の現在を見ることができます。

引き返して西正院手前を右にとり、北条屋敷や多くの石碑、石仏、大黒様などが立つ村道を通り、大町アルペンライン道路交差点を左折します。
（古道は古道の一つである細越道より里山である日向山と白沢天狗岳よりの尾根の間を通り、篭川左岸に出るが、この細越道は水の管があるのみで通行不能。）
大町アルペンラインの大町市の給水施設がある道路右上方に山の神があったとされる杉木立および少し平らな場所があります。（寄せ沢、蛇澤の中には山ノ神の痕跡は全くないので探すのは困難。）
さらに上流に進むと白沢が右上方から流れて、白沢橋を渡ります。「白沢の渡し」の場所です。

白沢の渡しは篭川との合流地点より下にあり、古道は右岸に渡っています。

鹿島槍ヶ岳や爺ヶ岳の登山口（柏原新道入口）を過ぎ、黒四扇沢バスターミナルに出ます。このすぐ手前左下に、右岸より丸石沢が蓮華岳より落ちています。岩が重なり滝の様になっていて、谷も険しく蓮華岳の奥深さを感じる場所です。
ここ丸石沢の渡しで古道は左岸に出て、上へあがって扇沢駅前の古道に繋がっていますが、痕跡は全く見られません。
大町駅から車道で14km、野口神明社から12kmあり、古道は篭川べりの密林の中となっていて歩くのは困難です。
扇沢駅の前を古道は通っているのですが、その上方では関電作業道があるために通行不能で、この先は針ノ木岳登山道の夏道を通ることになります。
岩小屋沢岳からの沢を右に避けながら岩小屋沢岳、鳴沢岳、赤沢岳のすそ野に入っていきます。

岩小屋沢を過ぎると、昭和30年代につくられた針ノ木自然園の案内板が見えてきます。
関電資材置き場の広場に出るとここでコンクリートの作業道から山道に入ります。
比較的なだらかな場所で幅1.8mの古道があっても不思議ではなく、まわりは大きなブナなどの混合樹林帯です。
岩小屋沢岳、鳴沢岳、赤沢岳が並んだすそ野を思わせる地形でいくつもの沢が流れ出ています。

右上方からの沢では、ほとんどの水は堆積した岩石の中を通るため表面に流れとならないも、水はいたる所でしみだしています。
枯れた河原を二つほど渡った先に、水音が高く聞こえる泉（水飲み場）があります。古道の牛馬の水場としては最高な場所で、苔むした岩の間から多量の水が小川となって流れるほど出ているのでここで一休みしていきます。その先には、鳴沢岳からの沢の一部に丸木橋がかかり、さらに上流の二つほどの沢を横切り、赤沢岳寄りの川原を横切り、回り込むように針ノ木から出る篭川に合流します。その先で大沢小屋の建つ篭川左岸に出ます。
ここからは時期によって異なりますが、針ノ木大雪渓が現れ、古道はその中を通っています。

雪渓の溶け方によって、雪渓に降りる地点は変わるため、とにかく降りられる場所を探して雪渓に降り、上部をめざします。
雪の安定している春、雪崩の収まる4月ころなら、どこを通っても問題はありません。
喉の（雪渓途中の狭く急なところ）急斜面と、一番上部のとりつき部分の急斜面は、牛馬で通るには困難だったと推察されます。
古道に関する昔の計画書では、雪渓上に何本もの線が描かれています。喉の雪が落ちる時期は、今とは異なって雪が来るまで繋がっていた左側なら通れたなどの古い人の話もあります。上部の急斜面は、上部の左側にジグザクの道をつけることによって解決できる。発想は比較的自由で、通れれば商売を行い、喉など落ちれば商売はおしまい、通れる時期は商売を行うということではなかったかと考えられます。登り詰めた所が針ノ木峠です。