2 様似山道・猿留山道
保護中: 様似山道
鎖国期、ロシアが千島列島を南下し1778年（安永7年）に根室半島に到着しました。
蝦夷地周辺には外国船が海獣の狩猟や補給、交易を求めて来航するようになり、北方警備が重要であると江戸幕府が判断しました。
しかし蝦夷地を治めていた松前藩は陸路の整備や馬の飼育を行わず、海上交通に頼っていました。
そのため天候不順が続くと船の航行もままならず、交通が断絶する状況となっていました。
そこで江戸幕府は蝦夷地の探査を行い、1799年（寛政11年）、東蝦夷地を松前藩から召し上げ、幕府直轄地として函館から根室までの道路整備に乗り出しました。
シャマニ（様似）山道とサルル（猿留）山道は、1799年（寛政11年）に幕府が開削した蝦夷地最初の官設道路です。
伊能忠敬や松浦武四郎が通ったことでも知られています。
そして両山道とも2018年（平成30年）に国の史跡に、2024年（令和6年）に日高山脈襟裳十勝国立公園の歩道に指定されました。
様似山道は、日高山脈南西端の花の山「アポイ岳」の山稜が海に落ち込む断崖絶壁の難所（日高耶馬渓）を避けるべく、様似町冬島から幌満にかけてつくられた3里 (12km)の山道です。
1985年（昭和60年）に様似町文化財に指定されました。
アポイ岳ジオパークに含まれており、2008年（平成20年）に日本ジオパークに、2015年（平成27年）にはユネスコ世界ジオパークに認定されています。
古道を歩く
様似山道は東入口の様似町幌満から西入口の冬島まで約8kmで、所要時間は約6時間です。
様似町では、駐車場のある東入口から西入口にかけて歩くことを推奨しています。
東入口の標高5m、最高標高地点は185m。途中に沢や渡渉がありますが、水深は深くないので登山靴で問題ありません。
車の場合は幌満コミュニティセンターに駐車するといいでしょう。
幌満バス停を通ると、幌満橋たもとには、様似山道開削と維持に尽力された和助地蔵を祀るお堂と解説板が建っています。幌満橋を渡り、幌満トンネル東口手前を幌満川右岸へと階段を降ります。降りた地点に様似山道の解説板が設置されています。
幌満橋の下をくぐり、右岸を上流へと歩いていくと右岸斜面に注いでいるピラオンナイ（アイヌ語で崖の沢の意味）沢沿いに階段と様似山道東入口の看板があります。
階段が途切れた先は沢伝いに登っていきます。水量は多くありません。
ところどころに電信路に使っていた木の電柱や土台が残っています。
様似山道フットパスの標識どおりに進んでいくと山道の雰囲気の残る道となります。
分かりづらい箇所では史跡調査時の標識や赤布を確認しながら歩きましょう。
標高130m付近から幌満トンネル西口が河口となっている急峻なルランベツ（アイヌ語で坂にある川の意味）の沢を、ロープを伝いながらつづら折り、またはトラバースしながら沢底までおりていきます。
二股となっている部分を渡渉しますので、1本目の沢を渡渉したら、少し登って下り、2本目の沢を渡渉します。
そしてアポイ岳から伸びてくる尾根まで登り返します。
途中に様似山道の木柱があります。
この箇所が様似山道中、最も急峻で危険ですので、注意して歩行ください。
尾根に登り切ると日高耶馬溪展望地への分岐点に着きます。分岐点から展望地までは約100ｍです。
展望地からは、日高耶馬溪、襟裳岬へと続く海岸線、太平洋を一望できます。分岐点に戻り、アポイ岳から伸びる尾根をこの山道の最高地点（標高184m）まで登ります。途中にはミズナラの大木を見ることもできます。
最高地点からちょっと下ったところが、山中遺跡・原田宿跡です。
縄文時代の遺跡と明治時代の宿屋跡の双方が発掘調査された場所で、今でも磁器、陶器、電信線の碍子などが残存しているのを見ることができます。平坦地となっていますので休憩にも最適です。
原田宿跡から標高差10ｍほど下り、宿屋が飲料水として活用していたとされるコマオマナイ（アイヌ語で枯葉の多きところの意味）の沢を渡渉し、さらに50ｍほど下るとオホナィ（アイヌ語で深い川の意味）の沢を渡渉しますが、水量は多くありません。
60ｍほどつづら折りで登り返し、尾根道となります。
様似山道中間地点の標柱を過ぎるとアポイ岳の山頂を望むこともできます。
電信路の跡地を証明する電柱基礎と碍子が山道上に残存しています。
長い尾根道が終わるとつづら折りで下り、オイオイ（アイヌ語で川尻の集まるところの意味）の沢を渡渉して、耕作地跡とされている緩やかな傾斜地から急坂を下って車道に出ます。
コトニ（アイヌ語で低い台地の意味）の昆布干場で、コトニ昆布干場（東側）の看板が設置されています。
（道路の両側の砂利場は昆布干し場所なので立ち入らないでください）。
沿岸は良質な日高昆布の産地で、昆布干場の彼方に太平洋そして様似の町の砂嘴の先の陸繋島のエンルム岬（アイヌ語で尖った頭の意味）まで見渡せます。
時期によってはアポイ岳を背景にして昆布が干されている様子を見ることができます。
しばらく歩くとコトニ小休所跡です。様似山道が開削された1799年（寛政11年）から1861年（文久元年）頃まで開設されていた休憩所で、様似町郷土史研究会の発掘調査で炉の跡などが発見されています。
ここを過ぎると山道に戻ります。この地点にもコトニ昆布干場（西側）の看板と様似山道標識が設置されています。
途中、作業道から山道へは標識に従って進んでください。
崩壊地からは、テレケウシ（アイヌ語で飛び越すところの意味）の岩場の向こうに冬島の漁港、さらにはエンルム岬まで見渡すことができます。
ここから砂防工事に伴う水路沿いを歩き、様似山道中唯一の木橋で水路を渡り、植林された樹林帯を歩いていきます。
山道西入口へ降りていく手前の開けたところから眼下に様似山道西入口を見下ろすことができます。ここから国道までの区間が砂防ダム沿いに急傾斜道となっていますので、最後まで気を抜かずに歩きましょう。
山道を降り切ったところが様似山道西入口となります。
国道へ降りる階段があり、目の前は太平洋となります。冬島、押木橋の道路標識があります。
ここから西へ歩けば冬島バス停さらにはアポイ山荘、東へ国道を歩いていけば、出発地点の幌満コミュニティセンターへ戻ることもできます。
この古道を歩くにあたって
一部には標識がありますが十分ではありません。道に迷わないよう、地形図、コンパス、GPSなどを持って、地図を読みながら歩行してください。
山道の谷側が、ササなどが覆い斜面が見えにくく、足を踏み外すと滑り落ちる危険性のある場所もあります。
頭上から枯れ枝などが落ちてくる危険性があります。自己責任で歩行ください。
ヒグマ、マダニ、ツタウルシ、スズメバチ、吸血性昆虫などが生息していますので、予防対策をしっかりとお願いします。
とくに様似山道、猿留山道ともにヒグマの生息地のため、ヒグマスプレーを携行し、単独行動は控えるようにしてください。冬季の穴待たず熊の痕跡が見受けられ、また凍結個所もあるので冬季の入山は控えてください。
一般入山時期は、雪解け後の6月上旬から積雪前の10月上旬までとなります。
