濃昼山道

• 地形図_濃昼山道《3MB》

古道を歩く

（概説）濃昼（ごきびる）山道　ルーラン海岸を迂回する山道

江戸時代に開削された道を明治中期に海側に移し替えた現濃昼山道は、国道231号沿いの旧厚田村（現石狩市厚田区）の安瀬（やそすけ）集落と濃昼集落（濃昼川の北側は浜益区、南側が厚田区）を結ぶ区間を10.7kmで結んでいます。
ルーラン海岸と呼ばれる断崖に挟まれた海岸線を迂回するルートです。
最も内陸でも海岸線から1kmあまりしかなく、海岸線に沿っているのが現行ルートになります。
山道途中からルーラン海岸のかつての名所・ブトシマナイ川河口の「アモイの洞門」に出ることも可能ですが、一般道でないので部分的に軽いやぶ漕ぎとなります。
山道の起点としては、札幌に近い安瀬側登山口と遠い濃昼側登山口の２つがあり、それぞれ駐車帯があり、車数台は駐車が可能です。
どちらかに車や自転車などを置いてスタートするか、国道を歩いて戻ることも可能な距離で、近年はトレランでの利用者が増えています。安瀬側からのルートを紹介します。

山道安瀬側起点➡ルーラン海岸（下降地点）

＜歩行1時間30分＞
海沿いの駐車スペース前に、「濃昼山道」の大きな表示板、説明版が設置されており、階段状になった山道を斜上していきます。
急傾斜帯のジグザグ道を数分間登り終えると、あとは標高差の少ない山道歩きとなり、眼下に日本海を見ながらのルートが続きます。

ミズナラ主体の広葉樹に囲まれた山道は明るく、よく整備されていて、一等水準点と表示板、道標や案内板が随所に配されています。
馬が歩いた道なので起伏も少なく、晴れていれば木漏れ日の中を気持ちよく歩けます。
山道のほぼ中間地点であるルーラン海岸への下降地点まで、3つの支沢を横断します。
一つ目が滝の沢（馬鹿臭い沢）で、バカくさいほどの回り道になるのでこの俗称が付いています。

二つ目が江戸時代に開削された当初の山道（濃昼古道）があった大沢で、ルヘシベ峠（565m）を経由して濃昼峠の北側まで旧山道までつながっていたとされます。濃昼山道沿いには、沢を越える際に橋を渡していた石垣（橋台）が4か所（滝の沢、大沢、太島内（ふとしまない）川の一の沢と二の沢）残っていますが、大沢の石垣が最大です。三つ目が 空（から）沢で、ピンクテープや標識がある標高200mの屈曲部がルーラン海岸（ブトシマナイ川河口）下降地点になります。

ルーラン海岸下降地点➡濃昼峠

＜歩行1時間10分＞
下降地点からはブトシマナイ川の二の沢と一の沢を横断して、標高を徐々に上げていきますが、この界隈には、明治時代に山道沿いに設置された電信線を支えていた電信柱跡や、絶縁体の碍子（がいし）の破片なども見つけることが出来ます。
やがて現在の山道で最も標高が高い濃昼峠（標高357m）に達します。
濃昼峠は、安瀬側起点からは7.2km、濃昼側起点からは3.5kmの位置になります。
峠の表示板の少し先、進行方向30m濃昼側から斜面上部に向けて、送電線保守管理用の刈り払い道がつけられています。眺望の良い「展望台」まで標高差で約20m上がることができ、日本海と周辺の山の様子を遠くまで見渡せ、休憩するには良い場所です。

濃昼峠➡山道濃昼側起点

＜歩行1時間＞
濃昼峠から北側、濃昼集落までの山道は、基本的に緩やかな下り一辺倒になりますが、峠から少し下ったところに旧山道（濃昼古道）との分岐があり、標識が立てられています。大沢を遡った旧山道は、ルヘシベ峠を経由してこの分岐まで続いていたとされています。
そのまま現山道を下降していくと、やがて濃昼集落が見えてきます。沢に降り立ち、堰堤（えんてい）脇の山道を進めば山道の濃昼側起点に下山できます。

濃昼集落では、7～8月には濃昼海浜キャンプ場が開設され、10月中旬までの週末の午前中であれば、地元の漁家が新鮮な魚介を販売しています。